科罗拉多州刚刚通过一项法案：从2017年起，对于购买电动汽车的顾客可以在经销店得到$5,000的折扣。若加上全国性的联邦补贴，对于科罗拉多购买低碳电动汽车的居民来讲，他们可以减免12,500美元的税收。

电动汽车与传统汽油动力汽车比具有很多优点，如降低污染气体排放、较高的汽车扭转力矩。尽管它们仍具一些缺陷，一些州政府认为技术上的优势，如充电一次就可行驶数百英里，已经具备吸引点；各州已开始采取刺激措施；民众正观望哪个地方优惠力度最大。

实际上，民众是不可能随意选择购买地点的，因为很多地方提出一些限定条件，如所购车辆必须在购买地注册，而且购买者必须是当地纳税人。具体而言，如果你想享受科罗拉多州的优惠补贴，你必须是该州的定期纳税人。对于一些退税项目而言，加利福尼亚州则要求必须是该州居民，也即本州居民才可享受的福利。

科罗拉多州税减力度最大，其他州如马里兰、路易斯安那和犹他州采取类似做法，但比不上科罗拉多最高减免2,000美元的优惠力度。

康涅狄格州采用退款的折扣方式：每位电动汽车驾驶者会得到3,000美元退款。加利福尼亚对于那些购买新电动汽车的中产家庭，给予$2,500补贴；若年收入低于某阈值，该州会给予4,000美元优惠。此外，加利福尼亚为那些购买氢动力车的低收入顾客给予$6,500的退款优惠。特拉华州，马萨诸塞州，宾夕法尼亚州和罗得岛州都限定了较低的阈值用于退款折扣。不过在宾夕法尼亚州和罗得岛州用于退款的资金已所剩不多。预计纽约州会在2017年4月启动每辆车最高$2,000的退款折扣项目。田纳西州用于发放退款的专项资金已全部发完。伊利诺斯州的退款计划在去年夏天被搁置。不论是退款折扣还是税收抵免，购买者所得优惠数额基本上取决于所购电动汽车的电池大小。

有些地区并未给予数百或数千美元的刺激计划， 有些地方资金优惠幅度很少；这些地方有的是以其他方式激励大家购买电动汽车。如可以在仅有一名乘客的情况下使用HOV车道的权利，或免费停车；一些州已开始免除排气污染测试的要求；有些地区为那些选择在家中安装电动汽车充电器的用户以供税收优惠；还有些地区免除车辆注册和许可费用。

一些有实力的私人企业也提供他们自己的刺激项目；如一些电力公司提出，在晚上充电可以获得一定电费折扣。其他一些地方提出在家庭以外的充电站充电需要支付50或100美元。不过这些措施只在很少的地方实施，基本在那些州政府不提供优惠的地方出现。

(来源：工信部电子一所独家编译自华盛顿邮报)